Achsschenkeltypen

Ein Achsschenkel ist der Verbindungspunkt zwischen Rad und Fahrzeugaufhängung, der Naben, Lager, Bremssättel, Streben und Querlenker verbindet.

Ein Achsschenkel kann sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterradaufhängung auf verschiedene Arten montiert werden.
Die Eigenschaften des Achsschenkels bestehen darin, dass er stabil, unflexibel und möglichst leicht sein muss.
Die Konstruktion eines Achsschenkels hängt von der Konstruktion der Aufhängungsbremse und der Lenkungsbaugruppe des jeweiligen Fahrzeugs ab und bietet daher Flexibilität zur Optimierung von Gewicht und Haltbarkeit.
Die Funktion des Achsschenkels trägt das vertikale Gewicht des Fahrzeugs. Die Radnaben- und Lagerbaugruppe montiert den Lenkarm, um das Vorderrad zu drehen. Der Bremssattel für Scheibenbremssysteme ist montiert.

Achsschenkelkönnen in zwei Haupttypen unterteilt werden. Einer wird mit einer Nabe und der andere mit einer Spindel geliefert. Im Spindelteil des Achsschenkels sind die Radlager und Bremskomponenten montiert. Die Spindel trägt diese Komponenten und ermöglicht die Drehung des Rads auf den Radlagern. Im Allgemeinen wird die Spindel an nicht angetriebenen Rädern verwendet, aber es gibt einige, bei denen die Spindel hohl ist und die CV-Welle durch die Lager reicht und die Nabenbaugruppe immer noch auf der Spindel ist und ein Antriebsflansch vorhanden ist, der angeschraubt wird Die Nabe. Die Nabe ist der hohle Teil des Achsschenkels, der die Spindel bei der Montage des Lagers ersetzt, das das Rad trägt. Bei einer Antriebsaufhängung hat der Achsschenkel keine Spindel, sondern eine Nabe, in der die Lager und die Welle des Achsschenkels befestigt sind Antriebsmechanismus zur Montage der Lager, die das Rad tragen. Es gibt entweder Löcher in der Nabe, um den Lagerflansch zu verschrauben, oder die Montage des Lagers in der Achsschenkelnabe mit Sprengring.